8,69 € TTC
En stock
Les roulements à billes en côtes pouce sont des roulements rigides à billes standard dont les dimensions sont exprimées en unités impériales (pouces) plutôt qu’en métrique. Ils sont très similaires aux roulements métriques 6000, 6200, etc., si ce n’est qu’ils... voir+
En stock
En stock
En stock
En stock
En stock
Rupture de stock
Rupture de stock
En stock
En stock
Rupture de stock
Stock faible
Rupture de stock
Rupture de stock
Rupture de stock
Rupture de stock
Stock faible
Les roulements à billes en côtes pouce sont des roulements rigides à billes standard dont les dimensions sont exprimées en unités impériales (pouces) plutôt qu’en métrique. Ils sont très similaires aux roulements métriques 6000, 6200, etc., si ce n’est qu’ils ciblent des dimensions spécifiques en pouces.
Un roulement en pouces se distingue d’un roulement métrique uniquement par son système de mesure : ses diamètres d’alésage, extérieur et sa largeur sont définis en pouces (1 pouce = 25,4 mm) au lieu de millimètres. Le choix entre roulements en pouces ou en métrique dépend souvent du contexte industriel et géographique. Ainsi, les roulements exprimés en pouces sont privilégiés dans les secteurs ayant une tradition anglo-américaine, tandis que les roulements métriques sont la norme internationale dans la plupart des autres régions. En pratique, on rencontre les roulements à billes en côtes pouce principalement pour la maintenance de machines anciennes ou d’origine nord-américaine/britannique, ou lorsque l’équipement a été conçu avec des composants en unités impériales.
Dans ces cas, il est nécessaire de respecter les dimensions d’origine : par exemple, un arbre de 5/8″ (15,875 mm) nécessitera un roulement en pouces (référence R10), car aucun roulement métrique standard ne correspond exactement à ce diamètre (15 mm serait trop petit et 17 mm trop grand).
Comme pour les roulements métriques, les roulements à billes en côtes pouce existent en différentes configurations de protection et de matériaux, pour s’adapter aux besoins applicatifs :
Nos roulements radiaux à billes série R sont de construction Conrad standard (à gorges profondes, une rangée de billes). Ils peuvent donc supporter des charges radiales élevées ainsi que des charges axiales modérées.
Côté matériau, on trouve deux grandes familles : les versions en acier au chrome et les versions en acier inoxydable. La désignation change alors, par exemple R10 (chrome) vs SR10 (inox).
La marque japonaise EZO propose la plupart des références série R dans les deux qualités de matériau (chrome ou inox). L’inox est privilégié pour les applications alimentaires, médicales, ou en atmosphère humide, tandis que l’acier standard offre généralement une capacité de charge un peu supérieure.
| Référence | Série / matière | Étanchéité | d × D × B (mm) | Cr / Cor (N) | Vitesse max (rpm) |
|---|---|---|---|---|---|
| R10 2RS EZO | R / acier | 2RS | 15,88 × 34,93 × 8,73 | 6 000 / 3 270 | ≈ 10 000–12 000 |
| R10 EZO | R / acier | Open | 15,88 × 34,93 × 7,14 | 6 000 / 3 270 | 20 000 (huile 24 000) |
| R10 ZZ EZO | R / acier | ZZ | 15,88 × 34,93 × 8,73 | 6 000 / 3 270 | 20 000 (huile 24 000) |
| R12 2RS EZO | R / acier | 2RS | 19,05 × 41,28 × 11,11 | 7 920 / 4 450 | ≈ 8 500–10 200 |
| R12 EZO | R / acier | Open | 19,05 × 41,28 × 7,94 | 7 920 / 4 450 | 17 000 (huile 21 000) |
| R8 2RS | R / acier | 2RS | 12,70 × 28,58 × 7,94 | 5 110 / 2 390 | ≈ 13 500–16 200 |
| R8 EZO | R / acier | Open | 12,70 × 28,58 × 6,35 | 5 110 / 2 390 | 27 000 (huile 32 000) |
| R8 ZZ | R / acier | ZZ | 12,70 × 28,58 × 7,94 | 5 110 / 2 390 | 27 000 (huile 32 000) |
| R8 ZZ EZO | R / acier | ZZ | 12,70 × 28,58 × 7,94 | 5 110 / 2 390 | 27 000 (huile 32 000) |
| SR10 EZO | SR / inox | Open | 15,88 × 34,93 × 7,14 | ≈ 6 000 / 3 270 | 20 000 (huile 24 000) |
| SR12 EZO | SR / inox | Open | 19,05 × 41,28 × 7,94 | ≈ 7 920 / 4 450 | 17 000 (huile 21 000) |
En résumé :
Que votre besoin porte sur la série R (acier) ou SR (inox), avec protections Open, ZZ, RS ou 2RS, notre catalogue couvre différentes tailles et s’adapte à vos besoins. Chez ECMU‑CSR, nous vous accompagnons pour sélectionner le roulement à billes côté pouce le plus adapté à votre application.
C'est un roulement rigide à billes standard dont les dimensions sont exprimées en pouces au lieu de millimètres. Son fonctionnement est identique à un roulement classique, seul le système de mesure change.
Principalement dans trois situations : la maintenance de machines d'origine nord-américaine ou britannique, la réparation d'équipements anciens conçus en unités impériales, et les secteurs industriels ayant conservé une tradition anglo-américaine. Si votre machine a été fabriquée aux États-Unis ou au Royaume-Uni, il y a de fortes chances que ses roulements soient en côtes pouce.
La lettre R désigne la série pouce en acier chrome. Le chiffre qui suit indique la taille (plus le chiffre est grand, plus le roulement est gros). Les suffixes précisent la configuration : rien ou "Open" pour un roulement ouvert, ZZ pour deux flasques métalliques, 2RS pour deux joints caoutchouc. Un préfixe S (SR10, SR12) indique une version en acier inoxydable.
Non, sauf cas exceptionnel où les dimensions coïncident. Les côtes pouce ne correspondent pas aux standards métriques : un R10 a un alésage de 15,875 mm, ce qui ne correspond ni à 15 mm ni à 17 mm en métrique. Forcer un roulement aux dimensions inadaptées entraîne un mauvais ajustement, des vibrations et une usure prématurée. Respectez toujours les dimensions d'origine.
1 pouce = 25,4 mm.
Pour un arbre de 5/8″ : 5/8 × 25,4 = 15,875 mm.
Pour un arbre de 3/4″ : 3/4 × 25,4 = 19,05 mm.
L'entretien est identique à celui de n'importe quel roulement à billes. Les versions 2RS sont pré-lubrifiées et nécessitent peu d'intervention. Les versions ouvertes demandent une lubrification régulière et un contrôle de la propreté de l'environnement. Dans tous les cas, surveillez les signes d'usure habituels : bruit, vibrations, échauffement ou jeu anormal.
Les roulements à billes côtes pouce série R sont de construction à gorges profondes.
Ils supportent des charges radiales élevées et des charges axiales modérées.